第二百二十八章 来自大自然的考验（5/5）
些发动机要猛多了，再然后就是平顺性，内燃机怎么可能比电机更平顺？
这种高功率电机做类似于星汉009、星汉09那样的巡航车还好，如果做仿赛…陈子凡还真担心在没有牵引力控制系统的前提下，稍微电门一拧大了直接突破车子自身的结构极限。
造成的结果就是翘头、摔车。
常规车型外，未来风的车型也是陈子凡想要投入的重点，而如何兼具未来感的同时又不会轻易过时？这才是星汉的设计师部门需要考虑的难点。
可以说常规车型外的新车型拼的全都是设计，而不是本身的机械素质。
为什么说海→沙高速公路修好后，可以把电摩和传统燃油摩托车区分开？
试想一下，当符合规定电摩带着绿牌、畅通无阻地进入高速公路时，燃油摩托车还处在禁、限的状态，可不是就区分开了？当全国各地都这样的时候，燃油摩托车又还能有多少活路？
其实就陈子凡自己而言，他是不愿意这么干的，燃油摩托车招谁惹谁了？
又是被禁又是被限的。
连影视作品里都是负面形象。
法律规定摩托车可以合法上高速，事实上又是什么样子？可笑的是，未来还有不少人始终坚定地认为一个禁限摩，且有13年报废zc的国家会造出世界第一的摩托车，想想不觉得很滑稽么？
电摩的出现就是要重塑规则的！
燃油摩托车失去的东西，在陈子凡这里都要原封不动地全部拿回来。
星汉智行目前的总负责人李辕在这点上和陈子凡不谋而合，或者说李辕还要比陈子凡更激进很多，从他在社交媒体上充满攻击性的言论就能看出来。
他的野心绝不止表面上那么点。
等陈子凡处理完关于星汉智行的全部工作后，已经过去了五天时间。
陈子凡也终于有时间好好准备星尘4、星尘4＋、星尘-曜魄以及初代星尘眼镜等一系列准备在明年星尘发布会上亮相的产品了，之前也并不是他不重视，而是他需要一个相对长的时间。
现在到春节前刚好合适。
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