第362章 80亿美刀！（1/4）
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沐阳在华国是个热点人物，在世界上同样如此。
星海悍马一直被媒体跟踪报道，通用副总裁内森与沐阳的打赌闹得全世界都知道。
如今，大部分人都不看好内森了，很乐意看到他是如何完成他的赌约。
光看媒体报道标题就知道不看好内森了。
《弯道超车，强力复活》
《新能源车时代来临，星海悍马ev引领》
《7月1日，民用悍马浴火重生》
《通用内森，你准备就餐工具了吗？》
悍马ev预售火爆，车友不满预售量太少，悍马公司顺利交付新车就能营收80亿美刀，同行眼红，全球媒体疯狂报道，网友激烈讨论。
比如漂亮国对星海集团悍马公司进行了报道：
“1999年，通用正式收购hmmv品牌，且在随后的几年时间里，h2、h3的相继诞生也� mmv成为了当时那个年代当中最具影响力的硬派越野品牌。
直到2008年金融危机席卷全球后，无力负担hmmv品牌的通用也曾有意出手过hmmv，而当年华国藤中重工与通用洽谈收购hmmv品牌事宜也在当时业内传的沸沸扬扬。
只不过，随着谈判的破裂，通用最终也只能被迫关闭了hmmv品牌，悍马品牌也彻底迎来了落幕。
作为在那个年代中可供富豪随意把玩以及越野车迷心中的一件“奢侈品“而言，悍马虽然关闭了品牌，但悍马二字的热度却依旧不减，直到2011年下半年，星海集团收购民用悍马……
没有哪家公司看好星海集团收购民用悍马，在收购之前，汽车大企通用副总裁更是直言星海集团造不好车，谁知沐阳反手收购通用的悍马，才有后来的一亿美刀赌约。
在2012年4月25日，已经属于星海集团的星海悍马公司在申城国际车展上正式发布了全新悍马车型，只不过与我们印象当中的悍马所不同的是，这款悍马的全新车型则是纯电动。
对于部分车迷而言，取消大排量发动而迈向电动化的悍马可能会多多少少显得有些令人失望，但结合新车所给出的一些列配置以及惊人数据来看，在越野特性方面悍马ev则得到了很好的延续，而面对粉丝以及日益严苛的环保趋势，电动，可能也是悍马权衡越野能力、品牌形象后的最佳选择。
直到2012年的7月1日，悍马ev在各路媒
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