第一章：大栗山隧道（2/4）
对视了一眼，他们发现彼此都已是面如白纸，满头是汗。
身为师傅，老张不能在徒弟面前乱了分寸，他努力调整了一下自己的状态，声音发干的问到：“你看清了没有，确定是人么？”
“是···是人，好···几个人！”小王声音颤抖不已。
这个开场白，老张自己都觉得好傻，这黑漆嘛乌的隧道里，难道还有牲口自己跑进来遛弯不成？毕竟在这条线上行车多年，老张早已对周边的人情路况了如指掌。
铁路沿线遍布众多的少数民族村寨，由于山里交通不发达，很多村民为了图便利，都喜欢把铁道线作为出行捷径，因此引发的伤亡事故常年不绝。
按理说火车撞了人无需承担任何责任，只要当事司机采取过必要的制动措施，然后下来查看一下伤亡情况，如发现死者，则想办法将尸体移出路基外，找东西覆盖住，接着上报相关部门后，就可以继续行车了。停车时间越短越好，一般是三到五分钟，最长也不可超过半个小时，否则将会影响到整个地区运行图，造成所有客货物列车大面积晚点。如果当时牵引的是直特快旅客列车，那车都不用停，直接就开走了，后续的事情交给临近的站务点去完成。
“别慌，小伙子，以后这种事还多着呢，习惯习惯就好了”心神不定的老张，说完了这句没心没肺的话，自己都觉得别扭，可此时他那空白一片的脑子里，实在是搜刮不到其它更合适的安慰词了。
小王还在发抖：“师傅···我们···要下去看看吗？”
“不急，前面就是乐昌站，我让调度室通知他们派几个人来”老张不想在徒弟面前暴露出他并没有下车去查看的勇气。
和调度室简单汇报了一下情况后，老张放下了通话器。十几秒后，前方蓝色信号灯变成了红色，这说明乐昌站已经得到情况反馈了。
“等人来了，咱们再下去吧，现在还不知道伤亡情况，你先做好心理准备，那个场面可能···”老张说不下去了，在他过去的职业生涯里，只撞到过一头耕牛，当时那个血淋淋画面，多少年后都还历历在目···更何况，这次撞的是人。
“师傅···我···我···可不可以不下去？？”小王平日里看到杀鸡的场面都觉得可怕。
“不行，这是历练，也是精示，没有任何安全培训会比事故现场更有说服力”
老张沉重的摸了摸co作台上的工作手册，叹息道：“只差三个班了呀，就满‘安全生产一万小时’了，唉···这下
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