第四百四十一章 初教1很出色（2/3）
璃纤维复合材料。
要知道在航空史上，这种材料原本最早是在六十年代初才问世的，最开始就是应用在美军的2鹰眼预警机上面，比如说机头罩、天线罩和雷达罩。
当然像螺旋桨叶片，也是在后来逐步的应用这种玻璃纤维复合材料。
初教一飞机，将会在螺旋桨以及机翼上，应用一部分的这种玻璃纤维复合材料，所以说它的重要性不言而喻。
使用玻璃纤维复合材料制造螺旋桨，不但振动更小、噪声更低，而且减少了零件数目，降低了维修费用，可以在机翼上直接更换单个桨叶，利用维修设备在飞机上就可以平衡螺旋桨。
而一下不呢，李思远准备研制生产树脂类的复合材料，这就更高端了。
树脂的用途可是非常的广泛，这种东西要生产出来也不容易。
最早的树脂就是树木分泌出来的东西，后来有了人工合成的，在一九四零年前以，以煤焦油为原料的树脂，生产数量就不少了，全世界每年生产二十多万带了。
今天的试生产要开始了，当然仪式还是要搞一下的，厂里面准备好了一只大公鸡，然后杀了鸡淋了血，这就代表着以后会红红火火，大吉大利的。
当然了今天晚上可以打打牙祭了。
李思远一声令下，试生产正式开始，工人们各就各位，开始操作起来了。
玻璃纤维复合材料的主要原材料就是玻璃了，需要经过融化，然后拉出纤维来，再加上其他的材料把它们制造出成品来。
螺旋桨叶片的形状是很复杂的，所以工艺技术要求很高，今天能不能试制成功，李思远都没有绝对的把握，毕竟这要看工人的技术水平。
至于初教一飞机的垂直尾翼，倒是要容易制造一些。
李思远在给领导们介绍复合材料的应用前景，未来衡量一架飞机是否先进，复合材料的应用比例是一个重要的方向。
特别是对于民用飞机说更是如此，因为未来的先进客机，使用复合材料的比例，最高的有超过百分之五十的。
而特别是小型飞机，使用复合材料的比例就更高了，像那些运动型的轻型飞机，私人飞机，就大量使用复合材料，这样可以简化机体的制造，在机体上都很少看到铆钉了。
很快生产线上，就生产出了一些玻璃纤维复合材料制造的螺旋桨叶片还有垂直尾翼的面板。
技术人员，立刻对这些复合材料部件进行检验，结果令人满意，有一半的部件都达到
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